一天一杯酒之笑C.C.

豔陽天，賞車天

延續了好幾個週末的好天氣，就在今天結束了；這個週末的高溫高濕，讓原本就很宅的我，根本不想出門。所以，本週就安排了幾場賞車試駕的行程，開開平常開不到的車過過乾癮。

這次我想看的車款為正七座或5+2人座的車型，既然要開跟平常不一樣的，那就鎖定進口車嘍！

週六下午跑到Toyota試乘09年式 Previa 2.4，根據業代說國都全台北市14個營業所，只有一台Previa試乘車，所以我上週就約好時間了。而禮拜六下午，也確實非常準時的把試乘車開到營業所來，這給了我一個很好的映象。

車子本身的主要賣點在於正七人座的大空間與優渥舒適的第二排Ottoman座椅與豐富的舒適性電動配備（電動椅、側滑門、上掀尾門甚至第三排座椅），而且把第三排座椅收折後也有驚人的載物空間。實際駕馭的感受，其實也跟預期差不多，方向盤很輕，輕到讓我覺得有點吃驚；當然也不用太在意什麼路感啊什麼的，會有一種在開遊戲機的感覺（沒有力回饋的那一種）。不過，車身的動態還算容易掌握，在山路上在一般的速度下，倒也不會有開船的感覺。

動力方面，2.4L的引擎配上有些退流行的四速自排，可以用二檔順利不勉強的推動，載了三個大人一個小孩的Previa爬還算陡的坡（竹圍基督書院大門前面那個坡）；不過在快速道路上面重踩油門，卻也感覺不到什麼很明顯的連退兩檔的加速感。不過不知道是不是因為坐著點高，還是因為灌很大的快樂表的關係，對於平常開房車習慣的速度感有些陌生；就是明明時速表已經100KM/H，感覺卻像70KM/H。

到目前為止的感覺，我都還覺得Previa平均表現優於我的預期。但是，真正讓我倒胃口的部分，就是駕駛座上觸眼所及，都‧是‧硬‧塑‧膠。配上很普通的四速自排、2.4L引擎與很雞肋的小面積雙天窗，再再實在很難說服我，這是一台要價一百五十萬的進口車。

週日的時候，首先去了台北市民生東路二段的Renault營業所去看Grand Scenic。對於這種小眾商品，不預約想要現場試車是不可能的事情，但是Renault的業代卻也很大方的邀請我試駕採用相同1.9dCi引擎的Megane Sedan。反正開免錢何樂而不為，更何況我還沒開過新世代的柴油自排車，當然就一口答應了。

雖然跟Previa 2.4一樣都是採用四速自排，不過柴油引擎的動態完全不同於汽油引擎，只能用動‧如‧脫‧兔來形容，不用kick-down，只要輕踩油門，車就衝出去了。雖然四速的齒比很疏，不過用在1.9dCi柴油引擎上一點都不覺得不足，會讓人踩油門會踩上癮；就連平常對速度感很遲鈍的老婆，都覺得「這台車很會跑」。

新世代的共軌柴油渦輪引擎，不但低轉扭力大，又省油，確實非常適合都會使用，甚至會讓你覺得還有些許「跑味」或「貼背感」這種與傳統映象相違背的感覺跑出來。我覺得這種扭力的引擎用在sedan上，實在是太超過了。在歐洲因為許多人會掛著露營拖車上山下海到處跑，我覺得用上柴油引擎很合理，不過在台灣，就算滿載五人也不需要這麼飽滿的扭力。也難怪在台灣車商會把柴油引擎跟性能劃上等號來賣車。

當然這顆柴油引擎的缺點就是，在待速或低速時有點吵，開慣汽油車的人很難不去注意那個哩拉哩拉哩拉的引擎聲。不過據說，在高檔一些的柴油車上，如雙B、Peugeot的Hdi，柴油引擎的聲響就被抑制得非常成功。

回過頭來說Grand Scenic吧！OK！就是一台小Previa很多的5+2人座轎車，有著豐富的座椅變化調整機能（純手動），不過第三排座椅顯然還是應急用，長途乘坐不可；不用的時候可以很漂亮的收納在地板下。車頭看起來有點像蠢蠢的毛毛蟲，不過車尾看起來就很吸引人。加上目前相當合理的售價106.9萬（這是牌價，現金還可以談），不過也是因為目前販售的車款是08年出廠的庫存車，數量不多，想撿便宜的朋友可以趕快拿著大刀去砍。我個人覺得相當不錯，內裝質感也有反應到車價上，算名符其實的進口車了。

其實我後來，還有跑去Opel看Zafira與Peugeot看308 SW，不過都僅有靜態賞車，沒有試乘到，我就（不想）不多說了。就等什麼時候這兩家的業務良心發現，主動打電話給我請我去試乘嘍！