Michelin Pilot Sport 3 使用心得～一天一杯酒之笑C.C.

2010年5月31日星期一

Michelin Pilot Sport 3 使用心得

輪圈保持原廠式樣，胎略升級為215/55 R16

這個週末開著換上新胎的Accord 7th從台北回台中了一趟，旅途中刻意選擇了不同的路線來取得Pilot Sport 3在包含高速公路、快速道路、甚至是山路等不同鋪面品質與道路狀況下的表現；更讚的是，因為天候不穩定，這次的駕駛經驗還包括了各種降雨程度不一狀況。可以說是一次把所有的狀況全部演練一次的試駕，話不多說就趕快來看看我的駕駛心得吧！

不過由於此行一家老小全在車上，在駕駛風格上我還是採取比較保守的方式，不刻意殺彎，也盡量避免急加速、減速，或是把車輛性能逼至極限。不過雖說如此，在北往南台61線，八里至竹南路段，我還是稍微嘗試了一下用趕路的方式開車，也順便瞭解一下新胎與舊胎的差異（因為以往我經過此路段時，也幾乎都用趕路的方式在開啦:p）

靜肅性：前篇才說到Pilot Sport 3的靜肅性比MS300更佳，不過那是在一般市區道路得到的印象。這次綜合各路況的經驗之後，我得修正一下。處於新胎狀態的Pilot Sport 3跟狀況不佳的MS300相比其實是差不多的，特別是在高速時，滾動噪音其實不算太優，僅能算是中等。不過以些許性能為取向的Pilot Sport 3而言，在靜肅性方面的實用性算是很不錯的；不過在跑了超過5000公里之後，發現Pilot Sport 3的靜肅性表現差異不大，並沒有之前MS300那種過了2000之後噪音變大的狀況出現。

網路上讀到有用遍各款性能街胎之人，換上Pilot Sport 3之後驚訝於其靜肅性的表現，其實我對於Pilot Sport 3的評價只是從不同的出發點（我從沒用過性能街胎），卻得出類似的評價。所以，如果對於想換性能街胎，卻畏懼巨大滾動噪音的車主們，確實可以考慮Pilot Sport 3（其實Pilot Sport 3也不算性能街胎，大概算是有性能取向的舒適胎吧！）。

路感：這邊指的行路感是透過方向盤所感受到的輪胎的循跡性、路感等主觀感受，至於輪胎的抓地力，則是另一件我想分開說明的事情。

舒適性：其實當初換上Bilstein B8+短彈簧之後，我就已經打算跟舒適性說再見了，而實際上B8配上MS300的表現，其實也跟我的預期差不了多少；一般路況其實還好，還感受得到所謂的Q度，但是在爛路上，就真的沒啥舒適性可言。感覺MS300的胎壁還是偏硬，對於碎震的回饋還是有些生硬直接。

不過換上PS3之後，我真的感覺到了什麼是Q。在一般市區道路，PS3確實保有撫平路面碎震的能力，感受到的彈跳感變少了，懸吊的動作聲也變得比較輕微，我發誓我說的是事實。但是在比較激烈的操駕時，卻又不會覺得胎壁過軟，感覺Bilstein B8跟Michelin根本就是絕配（前提是胎壓的設定，我目前是打前33後31）。

不過令人遺憾的是，老婆竟然跟我說她覺得車子的震動變多變大了......這也許表示我開得比之前更快了吧！？

抓地力：我其實沒什麼資格來評論抓地力這個項目，畢竟我不是真的那種可以把Accord 7th操到極限的那種人（敝公司同事William就是），基本上光MS300就很夠我玩了。不過換上PS3之後，我才知道原來Accord 7th可以更游刃有餘地處理原本我以為很勉強的彎道。不過，因為我沒玩過別的更好的胎，所以對於網路上說PS3表現不如前代或他廠同等級街胎的部分，我是沒辦法提供評論的。

至於濕地的表現，我覺得算是可圈可點了，PS3有三條寬大的排水槽，實際路上的感覺是，在路況不是很好的台61線高架段行經一些原本我覺得有可能水漂的路面時，PS3幾乎都讓我文風不動地過了。全程只有一處以110KM/H行經外側路面積水過高的地方（我猜積水應該有1~2公分高），車子很猛的偏滑了一下；不過，既使如此，車身動態還是完全在我的掌控之中。

總結：Michelin的PS3其實大有打著頂級胎的型號，行規格、價格下放之嫌，相較於PS2只有17吋以上的胎可選的情況，PS3感覺就像是樂透中獎率提高500%般，讓一般尋常16、15吋框都可以享受頂級胎的虛榮。不過實際上我覺得...我覺得很好啊！也許他廠還有其他性價比更高的選擇，不過到目前為止，我是挺滿意的嘍！