第一個三年已經渡過,就讓我用無論如何不能留級的心情繼續吧~

2015年8月30日 星期日

Honda Accord 七代 2.0 怠速不穩、冷氣重拖、加速無力之解決心得

Accord 七代 2.0是台風評很好的車,從新車入手到現在已經快10年了,我還是覺得很好開,捨不得換。

不過幾個月前,我其實並不這麼想...到底發生了什麼事,讓我們一起看下去。

大約是17萬的時候,經歷過一次發電機掛點的事件,自從那次更換發電機之後(外廠更換),就覺得車子怠速很不穩,開冷氣時引擎重拖,起步加速遲鈍,另外還有儀表板的電池燈三不五時閃爍的問題。

這些問題我一直追著當初幫我更換的維修廠處理,後來也陸陸續續進廠處理了兩三次,確認電瓶沒問題、新的發電機也沒問題、怠速學習也重做了。

後來症狀有稍微減輕,但是問題並沒有根治,維修廠也拿不出其他的對策,就只好這樣走著瞧了。

這一兩年來,一面忍受著這些症狀,一面趁著一個一個零件更換的時間,等看看到底是什麼東西出了問題。

後來換了電瓶、汽油幫浦、變速箱油、火星塞、也清過了幾次進氣閥...都沒有太大的幫助。

最後我心血來潮,決定再重置一次ECU,再來怠速學習一次試看看。結果...還真的解決了這個問題。

我怠速學習的方式是這樣的:

  • 拆除電瓶負極的接線至少30分鐘
  • 接上負極接線後,發動引擎,在沒有負載的情況下(不開大燈、冷氣、音響等電器)讓引擎運轉至散熱風扇啟動(帶一點油門讓風扇盡快啟動)
  • 等風扇啟動後鬆開油門,放著車子在怠速狀態至少維持15分鐘
  • 十五分鐘後坐進車裡,排D檔開車走人結束

這樣做至少讓之前的症狀減輕90%以上!很神奇!


Michelin Primacy 3st 心得 總檢討

經過了將近兩年的歲月,經過了47000KM總行駛里程後,終於在2015/8/28把第一套3st給請下課了。接下來就要給Primacy 3st這款輪胎一個總評了。

不賣關子,我就直接說了,Primacy 3st這條胎雖然不完美,但是確實值得推薦!

先說不完美的地方,不完美的地方有兩點...,第一點是:抓地方面普普通通,畢竟是條舒適取向的街胎,胎壁軟是必然的,雖然偶而熱血一下高速胚彎也沒什麼太大的問題,但是感覺就是軟軟的,少了點犀利的感覺(PS3就挺到位的,但這就指一台前驅2.0NA中型房車能夠做到的程度而言!)

第二點就是衰退之後的噪音,我的感覺是三萬之後3st的噪音就有點令人在意了,等到四萬之後,那高速行駛的噪音其實會到需要去忍受的程度,雖然明明胎紋還有足夠的深度。

說完壞話之後,再來說好話:

這條台確實挺耐磨的,如果不在意噪音,這條胎要撐到五萬甚至是六萬,其實不是問題。只不過過四萬之後,抓地與排水都會有明顯的降低,如果真的想要硬挺,記得衰退後別把自己逼到極限。

寧靜度:新胎的寧靜度確實可圈可點,而且衰退也算慢。我是到三萬的時候開始覺得在意,到四萬後開始忍受。以靜音胎來說,這樣的表現算是對得起身價。

總結:我這次還是換了四條3st,一條4400(比兩年前便宜了600),可以用兩年,這代價對我來說還在ok!

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